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智慧交通--智慧停車解決方案

隨著經濟的發展以及人民物質水平的提高,私家車的擁有量快速增長,而停車場及相關配套設施的增長速度遠遠滯后于私家車的增長速度,汽車與車位的矛盾越來越突出,同時停車時出現的“找位難、泊車難、尋車難”的問題日趨嚴重,成為城市交通中非常棘手的問題之一,正日益成為制約城市發展的“瓶頸”。

  

痛點分析:

    隨著經濟的發展以及人民物質水平的提高,私家車的擁有量快速增長,而停車場及相關配套設施的增長速度遠遠滯后于私家車的增長速度,汽車與車位的矛盾越來越突出,同時停車時出現的“找位難、泊車難、尋車難”的問題日趨嚴重,成為城市交通中非常棘手的問題之一,正日益成為制約城市發展的“瓶頸”。

    伴隨著汽車保有量的迅速增加,城市汽車和停車位之間的矛盾也日益突出。尤其遇到高峰時間,車輛多,進出等待人工收費,造成擁堵,周轉緩慢,監管人員根本無法顧及每一輛車,常常出現車輛逃費或不知道車輛什么時候進來,只能收取基本停車費的情況。同時,由于缺乏對收費人員的監管手段,人工收費不可避免的出現假賬、錯帳、人情帳的情況,給停車位的運營帶來問題。

    (1)大部分停車場只是關注出入口的情況,停車場內到底還有多少停車位可以使用,管理者一無所知,這樣造成了部分車位無人知曉而空缺,而部分區域車輛擁擠無法靠停;

    (2)車主進入停車場后無法迅速找到空位停車,只能在場內無序流動尋找空余車位,不但占用場內出入主車道資源,甚至會造成場內交通擁堵;

    (3)需要配備大量的專職管理人員在停車場內人工引導車輛停放,增加了停車場管理成本;

    (4)管理者每天無法及時統計不同時期的車流量,不能及時優化車位資源配置,導致停車場利用率低下;

    (5)車主無法提前了解車位的信息,盲目的浪費了時間。

系統介紹:

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智慧停車方案示意圖

    泉舟時代智慧路邊停車系統,是面向城市停車運維管理和車主服務推出的整體信息化集成解決方案,實現了停車位數據采集、狀態監控、微信停車位查找、微信在線支付、實時監控、執法監管等多項創新功能,是ITS智能交通領域和IOT物聯網領域的交叉創新典范。它綜合利用了車輛檢測傳感技術、無線通信技術、虛擬化技術,并完全基于云計算、大數據處理、移動互聯網等新興的前沿技術,實現了對城市停車資源的高效管理,對停車行為的實時監控,對運維團隊的有力支撐,并最終實現為各類車主提供全面的交通信息服務。 

    采用地磁感應車牌識別技術,結合多年來在停車場管理、智能交通和安防領域所積累的經驗,總結出來的一套行之有效的出入控制系統解決方案。該管理系統實行中央控制管理計算機集中監控,并采用車輛牌照自動識別系統對進入停車場的車輛進行數據采集,根據采集的車輛牌照結果,引導車輛進入停車場指定的區域,在停車場出口對駛出停車場的車輛進行識別。

    車輛到達入口,地感線圈檢測到信號后,觸發車輛識別攝像機進行拍照,進行車牌識別,并顯示在LED屏上,同時,另外的一個攝像頭進行前排乘客的抓拍。對于無法識別車牌的車輛進行車型顏色識別,并歸入未確定的數據保存在數據庫中。對于內部車輛和VIP車輛,圖像和車牌數據綁定后進入系統數據庫后,閘道升起進場。對于外部車輛和未識別的車輛,打票機打印條形碼后,司機取票后,圖像、車牌數據和條形碼數據綁定后,道閘自動升起,司機開車入場,進場后道閘自動關閉。

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    智能停車綜合信息平臺將開放IP地址及端口號,以供停車場信息系統進行接入。行業主管部門統一分配該停車場接入對應的IP地址、端口及停車場編號。智能停車綜合信息平臺與停車場信息系統之間通過WebService或FTP協議進行數據交換。停車場信息系統通過租用電信網絡以VPN的方式接入到智能停車綜合信息平臺。

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智慧停車系統流程圖

系統構成

   1、數據采集系統

    在每個停車場(庫)設有數據采集端,隨時感應汽車駛進、離開停車場狀況,并將停車場剩余的車位數據傳輸到管理控制中心,所有的停車場送來的信息經過管理控制中心綜合處理后,再將這些數據及綜合信息輸送到城市街道上每個動態指示牌,所以每個區域以及區域外的停車場使用情況的信息是實時動態的。

    對于整體系統而言,各停車場的管理系統是本誘導系統的數據源和監控對象。一方面,系統的前置采集計算機通過各種有線、無線方式從各停車場管理系統采集車位資源信息,進行轉換處理,形成統一的能被系統數據庫支持認可的數據流向管理控制中心實時發送;另一方面,前置采集計算機接收管控中心下發的控制命令,進行相應的變換處理,然后轉發到相應的停車場管理子系統。

   2、數據傳輸系統

    主要指停車場信息采集終端與中央管理系統之間的車位數據通信以及中央管理系統與誘導屏之間的通信,一般有衛星通信、有線、無線三種方式,由于誘導屏安裝在道路路側,不便于敷設通信電纜,因此建議均采用無線通訊手段,實現系統內的數據通訊,如我們采用的中國移動GPRS系統。用于各子系統間的信息通訊,在系統建設的設計上,主要是從數據交互的可靠性、建設投資、建設周期、系統的運行費用以及可維護性幾個主要方面進行考慮,實現系統內的數據通訊。

    GPRS是通用分組無線業務(General Packet Radio Service)的英文簡稱,是在現有GSM系統上發展出來的一種新的數據承載業務;

GPRS采用分組交換技術,按流量計費,高效傳輸高速或低速數據和信令,優化了對網絡資源和無線資源的利用;

管理控制中心將車采集子系統采集的數據通過GPRS方式傳送給城市道路兩側的位信息電子誘導屏。

   其優點在于:

  • 發布系統誘導屏安放在道路兩旁且地點分散;

  • 便于安裝和調試;

  • 便于日常維護和檢修;

  • 停車場分布范圍較廣,使用有線的方式施工難度較大;

  • 投資小,施工難度低。

   數據傳輸系統主要用于如下幾個方面:

    (1)停車場信息采集終端與中央管理系統之間的車位數據通信。

    (2)中央管理系統與誘導屏之間的通信。

    (3)中央管理系統與信息發布系統之間的數據通信在數據傳輸方式上,有多種方式,包括CDMA、GRPS、有線等方式,由于誘導信息發布系統大部分是安裝在道路路側,不便于敷設通信電纜,因此大多數情況下均采用無線通訊手段,實現系統內的數據通訊。

    3、管理控制中心(信息調度中心)

    中央管理系統是系統的整個數據中心,接收并存儲各個停車場傳送過來的實時數據信息,根據需要實時處理各種停車和取車信息,并和各種電子平臺建立數據通道,進行信息的接收和數據的發布。

系統實現功能:

    (1)系統支持與相關管理系統進行接口銜接,實現資源共享,信息互通。

    (2)實現停車場管理信息統計分析功能,能夠進行信息查詢、檢索等。

    (3)實現停車信息對外發布功能??芍С侄喾N方式查詢實時停車信息,如網絡、手機、短信、語音、廣播電臺等。

    (4)可為相關網站提供信息接口,實現網站查詢停車場實時車位情況,并可將具體信息發送給查詢者。

    管理控制中心是對停車場(庫)數據的采集和發布進行匯總處理的實體。包括數據采集、數據處理和信息發布等幾項功能。

數據的采集通過通訊模塊對停車數據(如當前車位信息、停車統計數據等)、道路交通數據進行自動采集獲得。 對收集到的停車信息進行處理、統計、分析等,并在城市停車誘導系統中引進GIS技術,通過電子地圖實街道、停車場以及其他地理信息的數據編輯和查詢,實現圖形化的交通數據的分層管理。

    信息發布可有多種發布形式,最直接的是將靜態的區域街道路徑和動態的停車場空閑車位信息發布到誘導顯示屏上,提供路徑誘導和車位信息,這也是本系統應用的主要方面。另外,我們還可以實現Internet信息發布(建立停車信息網站等)、建設CALL CENTER(客戶服務中心)、移動電話GSM短信信息發布、廣播電臺和電視信息發布、車載或手持顯示設備信息發布等多種發布形式。

    將采集過來的各停車場空位信息及時傳輸到各處的誘導屏,為市民的停車帶來極大的方便,同時還可以及時發布一些路況信息和公告通知等。

利用停車位使用率與道路車輛流量的關系的預測模型預測該地區車流狀況;停車位的變化從某種程度上反映了該地區的車流狀況。通過建立兩者的關系模型,可以預測該地區的車流狀況。預先采取措施進行信息發布及誘導。

    直觀監控全市停車位的使用情況:將城市電子地圖運用于停車場與停車位的管理,以GIS為基礎,設計城市交通的電子化描述及動態信息發布系統、集成交通網路與停車場車位分布網絡。統一監控停車場及停車位動態信息。

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后臺管理系統效果圖

   4、信息發布屏

    信息發布系統主要用于全面展示停車資源,為用戶停車提供便利。系統提供豐富的接口,各種停車消息發布平臺均可以通過接口采集到需要的數據。

    為了保證停車誘導顯示屏標志牌的分布與設置合理,避免重復設置或過多設置標志將本已復雜的道路和節點增加通行的困難和駕駛困惑,在誘導屏設置上遵循如下原則:

   (1)交通主要干道入口:設置交通誘導一級LED電子顯示屏

設置在市區主要交通干線上,發布多個停車場(庫)的名稱、位置、實際車位狀態的顯示裝置。

   (2)內部道路路口:二級電子顯示屏和標志牌

設置在停車場(庫)周邊區域的街道兩旁,發布停車場(庫)的名稱、行駛路線、實際車位狀態信息的顯示裝置。

   (3)停車場入口:三級電子顯示屏

  • 設置在停車場(庫)入口附近,發布單個停車場(庫)的名稱、實際車位狀態以及其他規定信息的顯示裝置。

  • 通過GPRS的方式接收管理控制中心發送過來的各種信息并及時發送的誘導屏上。

  • 供停車場位置信息及行車方向等詳細停車信息

  • 用超高亮度的LED點陣顯示器來顯示各主要道路的通暢程度,以提醒駕車者注意避開比較擁擠的路段;

  • 可利用LED顯示屏發送道路管制信息、實時路況、天氣預報、溫度等信息。

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反向停車示意圖

品牌力量:

   泉舟時代CEO張思鵬表示,隨著中國經濟增長與城市化進程不斷加快,城市人口與小汽車數量迅猛增加,交通擁堵難治,停車難已悄然升級為城市新的難題。泉舟時代智慧路邊停車系統,正為解決這一系列問題應運而生,并將隨著用戶需求的不斷變化而不斷升級。0

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公司簡介

   泉舟時代核心團隊為打造互聯網、數字城市優質平臺匯聚全球行業精英,孵化創建了鵬楓科技(關注數字城市細分行業應用,如:交通、水利環保等),為促進數字文化交流還成立了鑫智會聯盟中心(在數字六年經驗以上的行業先驅組成的智庫)。我們為每一位合作伙伴、更為加入團隊的每位人才精英提供更為廣闊的施展舞臺、職業能力鍛煉機遇。

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